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    杰夫·贝索斯的蓝色起源与航天重量级人物合作 进行人类登月器设计

    • 科学
    • 2019-10-23 16:50:38

    平码中几个数才算中 www.ntynf.tw 杰夫·贝索斯(Jeff Bezos)站在蓝色起源(Blue Origin)的蓝月亮着陆器概念前。

    杰夫·贝索斯(Jeff Bezos)的航空航天公司Blue Origin不再计划独自为NASA建造其大型月球着陆器。该公司今天宣布,它将与其他三家传统航天公司(洛克希德·马丁公司,诺斯罗普·格鲁曼公司和德雷珀公司)合作,为航天局开发一种月球着陆系统,该系统具有完全的能力,可以将人类带入和移出月球表面。

    通过合作,两家公司表示,他们为迎接美国宇航局加快的到2024年使人们重返月球的快速目标做好了充分的准备。 Blue Origin高级开发计划副总裁Sherwood在新闻发布会上说。“因此,我们与合作伙伴NASA共同努力,实现了行业内的最佳成就。”

    目前,NASA迫切需要登月器,因为该机构准备将第一位女性送上月球,这是其Artemis计划的一部分。航天局原本计划在2028年对阿尔特弥斯(Artemis)进行首次着陆,但在3月,副总统迈克·彭斯(Mike Pence)向NASA提出挑战,要求将其时间表加快四年。结果,美国国家航空航天局一直在争先恐后地签发关键车辆的合同,以完成这一艰巨的任务。9月30日,该机构正式向航空航天业发出着陆器设计的电话,征集截止日期为11月1日。

    “我们汇集了行业内的佼佼者,以实现这一目标。”

    在此之前,当谈到Artemis计划时,Blue Origin和Lockheed Martin都是竞争对手,因为他们都向公众宣传了自己的月球着陆器设计。5月,贝索斯(Bezos)推出了蓝色起源(Blue Origin)的月球着陆器概念,即蓝色月亮(Blue Moon),该公司在过去三年中一直在秘密进行这项工作。该公司还为着陆器展示了一种全新的发动机,称为BE-7,它将把飞行器降低到月球表面。在此之前一个月,洛克希德·马丁公司详细介绍了自己的登月计划。该概念受到Orion航天器设计的极大影响,该公司一直在为NASA开发这种航天器,以将人类带入深空。

    现在,这两家公司决定联合起来。Blue Origin计划与BE-7主引擎一起制造实际的着陆器。洛克希德·马丁公司计划建造着陆器的上升部分,即乘员从月球起飞时将乘坐的运载工具。这两种车辆仍将基于两家公司今年早些时候提出的设计,但将集成在一起。蓝色起源(Blue Origin)也将领导整个项目,洛克希德·马丁(Lockheed Martin)将培训和领导负责管理着陆器的飞行控制器。

    两家公司表示,他们在意识到需要完成的工作量之后,将他们团结在一起。舍伍德说:“我们认识到还有很多工作要做。”“最重要的时间表确实突出了这一点。因此,对我们而言,最明智的做法是团结起来,尝试将其交付给NASA。”但是,Blue Origin仍计划自行开发和构建整个Blue Moon货机着陆系统,以提供给其他商业客户。但是对于Artemis计划,这种团队方法是重点。

    同时,德雷珀(Draper)的任务是为系统提供所有飞行软件,这将为月球提供指导和导航。诺斯罗普·格鲁曼公司(Northrop Grumman)将为着陆器制造一条太空渡轮,称为传递元件。当不在地面上时,着陆器将生活在一个新的空间站上,NASA希望在月球周围建造一个名为“门户”的空间站。从地球旅行的宇航员将??吭诿呕Т?,并在到达月球表面的过程中爬入着陆器。即便如此,网关仍离月球表面足够近,以使着陆器无法直接执行着陆。那就是传递元件的所在。要使着陆器从站台降落到月球上方的正确高度,渡轮是必要的,以便着陆器能够执行其任务。

    “我们认识到还有很多工作要做。”

    诺斯罗普和德雷珀在各自领域都有丰富的经验。德雷珀(Draper)开发了制导计算机,在1960年代和70年代将阿波罗人类登陆器带到月球。诺斯罗普说,它将把转移元件的设计建立在它已经定期制造的航天器上:它用来向国际空间站运送物资的天鹅座舱。两家公司声称,通过利用已构建系统的设计,它们应该能够实现2024年的宏伟目标。

    “通过我们所有人团结起来,采用政府已经投资并且我们已经投资的现有系统,似乎是对美国公众资金的最佳利用,并将其汇集起来并重新利用这些组成部分,” Lisa Callahan,洛克希德·马丁航天公司商业民用空间总经理在新闻发布会上说。

    两家公司没有详细说明他们计划如何制造和测试车辆。但是,NASA明确表示,在人们登上着陆器之前,该机构没有时间对车辆进行无人驾驶着陆演示。Blue Origin还声称,着陆器可以乘坐公司目前正在开发的New Glenn火箭升空到月球。但是,任何有能力的火箭都能做到这一点。Sherwood说:“这是一种灵活的架构,其元素可以在多种商用运载工具上发射。”

    当然,这种合作关系很大程度上取决于美国宇航局(NASA)选择这两家公司继续推进其Artemis系统着陆系统的工作,但这还没有完成。该决定可能会在未来几个月内做出。

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